International Consolidated Airlines (IAG), propietaria de Iberia, ha llegado a un acuerdo para adquirir a su mayor rival, Air Europa, por 1.000 millones de euros.
Esta operación no sólo supone el crecimiento de IAG dentro del mercado de las aerolíneas, convirtiéndose en un rival para las cuatro 'hubs' más grandes de Europa, sino que, además, supondrá que el grupo de Iberia se convierte en 'líder indiscutible' del transporte aéreo de Europa a América Latina y el Caribe.
Ha gustado mucho esta compra en el IBEX 35, donde las acciones del grupo han subido un 1,3% tras conocerse la noticia, llegando a alcanzar los 6.36 euros.
Y esto no va a ser sólo una respuesta del mercado a la compra de la aerolínea, ya que se espera que el beneficio por acción aumente durante el primer año completo y la rentabilidad sobre el capital invertido aumentará en el cuarto año después del cierre.
El esperado cierre de la transacción tendrá lugar a mediados de 2020, tras aprobarse las autorizaciones y traspasos oportunos entre ambos grupos.
A pesar de ser conocida como la gran competencia de Iberia, la marca 'Air Europa' será conservada por la sociedad, y será dirigida como un ente autónomo dentro del grupo por Luis Gallego, actual consejero delegado de Iberia.
IAG no fue la primera opción de la familia Hidalgo
A pesar de que la compra final no ha sido por un valor pequeño, Iberia no era la opción preferida de la familia Hidalgo para la venta de Air Europa. (¿Pagando hipoteca? Estás de enhorabuena)
Tanto es así, que los propietarios de la compañía estuvieron en negociaciones previas con los chinos de HNA y con los franceses de Air France-KLM, aunque ambas negociaciones fracasaron.