El Ayuntamiento de Madrid ha procedido al corte inmediato del tráfico en el puente que une las calles de Joaquín Costa y Francisco Silvela sobre la glorieta de López de Hoyos y Príncipe de Vergara para garantizar la seguridad de la zona tras haberse constatado importantes daños en su estructura, ha informado el Consistorio en un comunicado.
El pasado mes de febrero, en el marco de una inspección rutinaria, se pudieron comprobar unas fisuras longitudinales en el puente que han sido objeto de un análisis en profundidad para conocer las causas y posibles patologías de la estructura. En ese mismo momento, como medida preventiva, se procedió al corte inmediato de un carril por sentido en el puente para reducir las cargas sobre el mismo.
El estudio, realizado por una empresa de reconocido prestigio en la materia, ha consistido en una evaluación de la situación de la estructura mediante ensayos de campo, extracción de muestras del material del puente y su análisis en laboratorio, todo ello coincidiendo con la crisis derivada de la Covid-19. Las conclusiones del estudio, que acaban de ser recibidas por el Ayuntamiento, han determinado que la estructura ha llegado al límite de su vida útil, se recomienda su demolición y, con carácter inmediato, el cierre total al tráfico, tanto sobre el tablero como por debajo del mismo.
El estudio considera que el puente se sitúa en unos niveles de seguridad significativamente inferiores a los valores contemplados en la reglamentación vigente. Dada la contundencia de las conclusiones del estudio, se procederá a la tramitación del correspondiente expediente de emergencia con objeto de desmontar y demoler la estructura de manera controlada de forma inmediata.
Para ello, será necesario un estudio técnico del procedimiento de demolición que, una vez definido, concretará el plazo y el coste de la actuación. Por todo ello, el Ayuntamiento ha optado por asegurar la zona de manera inmediata.
En este sentido, los servicios técnicos de las áreas de Gobierno de Obras y Equipamientos y de Medio Ambiente y Movilidad, junto a Policía Municipal y la Empresa Municipal de Transportes, han procedido a materializar el corte de tráfico del ámbito afectado.
El 'segundo cinturón' de Madrid
El puente de Joaquín Costa-Francisco Silvela es una de las estructuras más importantes del conocido como 'segundo cinturón' de Madrid, que circunvala el ensanche de la ciudad del siglo XIX por las calles Reina Victoria, Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela y Doctor Esquerdo mediante una sucesión de pasos superiores e inferiores que dotan al itinerario de una gran capacidad de absorción de tráfico al minimizarse las intersecciones a nivel con las principales vías transversales.
Se trata de un viaducto que data del año 1969, consta de 360 metros de longitud y está formado por 11 vanos continuos sin juntas de 33,8 metros de luz los intermedios y de 27,6 metros los extremos. En su extremo sur, el tráfico se canaliza directamente desde el paso inferior de Francisco Silvela bajo avenida de América sin conexiones en superficie. En su extremo norte, el puente desembarca en superficie antes de la intersección de Joaquín Costa con Velázquez.
La estructura está integrada en el Sistema de Gestión de Obras de Paso de la Ciudad de Madrid, mediante el cual se inspeccionan regularmente todos los puentes, pasarelas, pasos inferiores y superiores y túneles de la ciudad para detectar posibles problemas que puedan surgir en su estado de mantenimiento.
En concreto, este puente ha sido objeto de inspecciones rutinarias mensuales, inspecciones básicas anuales y cuatro inspecciones principales en los últimos ocho años: agosto de 2012, abril de 2014, octubre de 2015 y septiembre de 2019, no habiéndose detectado en las mismas ningún problema de gravedad. Además, se da la circunstancia de que esta estructura ha tenido reparaciones importantes en los años 90 en su extremo norte y en 2015 se acometió la impermeabilización de su pavimento.